随着全球电动汽车需求增加，电池市场的竞争更加白热化，根据研究机构Counterpoint资讯，中国电池厂商在市场上持续占据领先位置，2024年上半年掌握全球市场约66%的市场占有率。

　　中国在电动汽车电池市场优势大多数来源于于低生产所带来的成本、强大的供应链掌控以及政府的积极支持，以宁德时代（CATL）为例，2024年上半年获得的政府补贴高达5.47亿美元，这也让它在成本和规模上更具竞争力，随着更多汽车企业转向成本效益更高的磷酸铁锂电池（LFP），中国供应商持续扩大市场占有率。

　　韩国电池厂商如LG能源解决方案和SK创新正积极增加产量，以应对来自中国的竞争压力，尽管技术领先且持续增长，市场占有率却有所下滑，韩国企业逐渐加强在北美市场的布局，并希望借由与特斯拉、福特等品牌合作，强化市场竞争力。

　　欧洲国家则选择加速本土化电池供应链建设，德国、西班牙和法国等国家积极推动大型电池厂建设，以减少对中国供应链的依赖，欧盟的绿色补助政策和电动汽车补贴逐步推动了欧洲厂商在电池生产上的投资，不过由于生产所带来的成本较高，欧洲厂商仍在价格竞争方面面临挑战。

　　美国在全球电池供应链中扮演的角色逐渐重要，随着政府对电动汽车产业的补贴和减税政策，加上本土品牌的兴起，让美国电池制造商迅速增长，此外，美国积极推动与加拿大、墨西哥的跨境供应链合作，确保核心原材料的稳定供应，以降低对亚洲供应链的依赖。

　　在全球电池市场中，技术创新是重要推动力。中国厂商持续推动LFP电池及CTC（Cell-to-Chassis）技术的普及，而韩国和美国厂商则致力于更高密度、更安全的镍钴锰（NCM）和固态电池技术，随着车辆需求多样化，电池技术选择也更为丰富，逐步推动市场增长。

　　Counterpoint Research Abhik Mukherjee分析师指出，全球电池市场正朝向多样竞争格局发展，中国厂商短期内依然拥有一马当先的优势，但随着美国、欧洲和韩国加强本土生产，全球市场格局将更平衡，随着各地区积极增加本地生产，未来全球供应链的弹性将提高，这将在长期内逐步减少对单一市场的依赖。